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传祺的世界有弯道吗?GPMA赛道体验日带你见证
来源: 发布时间:[2020/10/19]
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深秋十月的第三个周末,应邀参加了广汽传祺太原站的“没有弯道的传祺世界第十季—GPMA赛道体验日”,与其他20多家专业媒体朋友共同度过了一上午的燃情时刻。

第二代传祺GS4、GS4 COUPE和GS3 POWER三款车型同台亮相,小编现场参加了趣味试驾体验,有幸在赛道圈速挑战赛中取得了名次并且获得了参加珠海总决赛的名额。

活动现场淋漓尽致地呈现出三款车型超强性能和驾驶乐趣,同时配合多场景的互动产品展示,让参与者更直观、深刻地了解传祺产品,并懂得在日常驾驭中发挥其更优的性能,体验驾控乐趣。

明星产品集结 焕新齐登场

本次“弯十”活动设置了多项极具趣味性的体验环节,不仅有感受设计美学与舒适魅力的静态体验区,还有纵享驾控与动力激情的动态体验场,动静的结合,配合多赛道、多场景的互动产品展示和试驾,对传祺产品有更直观、深刻的了解,体验之旅也更加酣畅淋漓。

第二代传祺GS4、GS4 COUPE和GS3 POWER在赛道上奉上高能时刻,一系列的体验细节,现场设置了以GPMA平台设计改造的圈速体验主赛场和以奇趣为核心的附加体验区,巧妙地契合了传祺GS4、GS3 POWER基于GPMA平台研发出来的理念。

传祺GS4延续经典

传祺GS4,作为广汽传祺的战略车型,承载120万车主信赖,延续经典的外表下藏着别具华丽的内心,其搭载传祺1.5TGDI涡轮增压发动机+爱信6速液力自动变速器,峰值扭矩265牛·米,为传祺GS4带来极致加速能力与纯粹驾趣体验。在圈速体验赛道中,无论是G能飙升的超长直线加速,还是地狱难度“G能无限的连续弯道“,都只是传祺GS4的助飞起跑线,深踩油门便能轻松感受到猛烈的扭矩回应,肾上腺素随烧胎的气味飙升!  

 传祺GS4基于广汽全球平台模块化架构GPMA研发,试驾过程中操控性较上代有了进一步的提升。在“G能制胜——100km/h急刹车”赛道体验中,其百公里制动距离仅为37.58米,达到同级领先水平。只有5.5米的转弯半径,在“蛇形绕桩”及“连续弯道”赛道体验项目上,转向精准,极致操控得到了绝佳展示。 

爱Battle的传祺GS4 COUPE集潮酷、好玩因子于一身,拥有极尽锋芒造型、极限驾趣性能和极智玩乐科技三大特点。黄金动力组合,快人一步的起步速度,双移线最高车速可达72km/h,体验者在遇到障碍物时,快速打方向,也能稳定避开不失控;配合同级超低的0.295风阻系数,让其在超长直道上能以充沛动力轻装上阵。

年轻的轿跑,攻克的从不只是弯道。一体式赛车座椅设计+溜背设计+ADiGO智驾互联生态系统,将运动天赋淋漓尽现。在动态试乘试驾上,传祺GS4 COUPE爬山涉水,轻松完成了“G能破荒路”、“G能涉水路”、“G能峻岭路”等高难度体验项目。

9月份销量突破1.3万辆,GS4双雄能够在竞争激烈的10-15万价格区间赢得市场尊重。

                     传祺GS3 POWER

今年10月1日上市,以年轻一代消费者用车需求为出发点,从越级动力,再到同级独有智联配置,完美演绎劲设计、劲科技和劲动力的核心产品力,是广汽传祺产品增值计划和“动真格”决心的最好体现。

传祺GS3 POWER搭载传祺第三代1.5T发动机,拥有同级至大265N·m扭矩和同级领先124KW高功率。且其整车较为轻量,加速平顺,动力充沛,百公里加速也只需8.7s,领先同级,对于传祺GS3 POWER而言,皆是主场。

邂逅高智能,后生敢较劲

天生好底子,征服的绝不只是赛道。传祺GS4 双雄×GS3 POWER从来不止一面。ADiGO智驾互联生态系统作为本次“弯十”动态试乘试驾中的亮点体验项目,试驾车型在智能体验区,通过“G能避险路”、“G能交通站”模拟突发行人出现、城市公交站情景,借助ADiGO自动驾驶系统触发FCW 前碰撞预警,省心应对诸多驾驶场景。

据悉10月24-25日,没有弯道的传祺世界第十季——GPMA赛道体验日还会到郑州、唐山、

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